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El motor y los aditivos: ¿aliados o simples conocidos?
Mantener el motor en óptimas condiciones es indispensable para cualquier conductor que recorra las calles de Guasave o emprenda viajes largos por Sinaloa. Entre recomendaciones populares, los aditivos de combustible se han vuelto tema de conversación frecuente. ¿Realmente limpian inyectores, mejoran el octanaje y reducen emisiones, o solo aligeran tu bolsillo?
¿Qué tipos de aditivos existen?
- Limpiadores de inyectores – disuelven depósitos, optimizan la atomización del combustible y mejoran la aceleración.
- Mejoradores de cetano u octanaje – pensados para diésel y gasolina premium respectivamente; ayudan a una combustión más eficiente.
- Inhibidores de corrosión – protegen componentes metálicos del sistema de suministro de combustible.
Beneficios reales respaldados por la experiencia
- Rendimiento constante: En motores de alto kilometraje, un limpiador de inyectores cada 10 000 km puede reducir el consumo hasta 4 %.
- Arranques más suaves: Al eliminar residuos, las bujías y válvulas reciben una mezcla aire‑combustible más homogénea.
- Menos emisiones: La combustión eficiente disminuye hollín y monóxido de carbono, contribuyendo a un aire más limpio para Guasave.
Cuándo SÍ y cuándo NO usar aditivos
Escenario | ¿Conviene? | Motivo |
---|---|---|
Compraste combustible de baja calidad en ruta | ✅ | Restableces la limpieza de inyectores y evitas cascabeleo. |
Mantenimiento preventivo regular y cargas en estaciones confiables | 🔄 | Úsalo de forma ocasional; tu motor ya recibe combustible estabilizado. |
Fallas graves como tironeos persistentes o humo azul | ❌ | Primero revisa bujías, filtros y presión de combustible con un mecánico. |
Recomendaciones prácticas antes de verter el aditivo
- Lee el manual de tu vehículo: algunos fabricantes aprueban aditivos específicos.
- Agrega el producto con el tanque casi vacío y recarga de inmediato la gasolina magna, premium o diésel de confianza.
- Respeta la dosificación: excederla no ofrecerá beneficios extras y podría saturar el catalizador.
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