Guía práctica para mantener el motor a la temperatura ideal en el clima caluroso de Sinaloa
1. Comprende la importancia del refrigerante
El refrigerante no solo enfría: lubrica la bomba de agua y previene la corrosión interna. Usa siempre la mezcla indicada (50 % anticongelante, 50 % agua destilada) y cámbiala cada 40 000 km o dos años, lo que ocurra primero.
2. Inspecciona el nivel y la calidad del líquido
Con el motor frío, observa que el depósito auxiliar se encuentre entre las marcas “MIN” y “MAX”. Un color oxidado o presencia de partículas indica contaminación; realiza un lavado del sistema antes de rellenar.
3. Revisa mangueras y abrazaderas
Aprieta suavemente las mangueras: deben sentirse firmes pero flexibles. Busca abultamientos, grietas o fugas en conexiones. Sustituye cualquier componente dañado para evitar pérdidas de presión.
4. Cuida el radiador
Mantén las aletas libres de insectos y tierra con aire a presión. Nunca uses objetos puntiagudos que puedan doblarlas. Verifica que la tapa tenga el sello de goma intacto; un sellado deficiente provoca evaporación y caída de presión.
5. Verifica el ventilador y su sensor
Enciende el aire acondicionado y escucha si el ventilador eléctrico arranca. Si no lo hace, comprueba fusibles, relevadores y el sensor de temperatura. Un ventilador fuera de servicio puede disparar la aguja de temperatura en minutos.
6. Sustituye el termostato cuando corresponde
Este pequeño dispositivo regula el flujo de refrigerante. Si se traba cerrado, el motor se sobrecalienta; si se queda abierto, el consumo de combustible aumenta. Cámbialo cada 80 000 km o según indicación del fabricante.
7. Anticípate en carretera
En trayectos largos o subidas pronunciadas, desactiva el aire acondicionado si la aguja sube y enciende la calefacción a máxima potencia para disipar calor del motor. Detente en un lugar seguro si la temperatura continúa elevándose.
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