Conoce las diferencias reales de octanaje, rendimiento y costo para tomar la mejor decisión cada vez que visites la estación de servicio.
1. ¿Qué significa el número de octanos?
El octanaje mide la resistencia del combustible a la detonación prematura; en México, Magna (boquilla verde) ofrece 87 octanos, mientras que Premium (boquilla roja) brinda 91 octanos. A mayor octanaje, mayor protección contra el “knock” en motores de alta compresión. Ford MéxicoGasydisel
2. Revisa primero el manual de tu vehículo
Los fabricantes especifican el octanaje mínimo recomendado (RON o AKI). Si exige 87, tu motor está optimizado para Magna; si indica 91 o superior, conviene usar Premium para evitar golpeteo y pérdida de potencia. nexoilcombustibles
3. ¿Obtendré más potencia con Premium?
Solo los motores diseñados para alta compresión, turbo o inyección directa pueden traducir el mayor octanaje en mejor desempeño. En autos de compresión media, el beneficio es marginal y no justifica el sobreprecio.
4. Eficiencia de combustible y emisiones
La diferencia de rendimiento por litro entre ambas es mínima cuando el octanaje coincide con las necesidades del motor. Premium, sin embargo, genera menos depósitos de carbono y ligeramente menos emisiones en motores exigentes, alargando la vida de bujías e inyectores.
5. Costo versus mantenimiento
- Ahorro inmediato: Magna suele ser ₱1.50–₂.00 MXN más barata por litro.
- Ahorro a largo plazo: Forzar Magna en motores que piden 91 octanos puede provocar detonación, recalentamiento y daños en válvulas; las reparaciones superan con creces el ahorro en la bomba.
6. ¿Cuándo alternar combustibles?
En viajes largos por carretera con alta carga o clima muy caliente, un tanque de Premium puede ayudar a evitar golpeteo en motores de 87 octanos, pero úsala como medida temporal, nunca como sustituto constante de una afinación pendiente.
7. Mitos comunes, aclarados
| Mito | Realidad |
|---|---|
| “Premium limpia el motor de cualquier auto.” | Solo mantiene más limpios los motores que realmente lo requieren; en otros la diferencia es mínima. |
| “Magna hace que el motor truene antes.” | No si el fabricante recomienda 87 octanos. El problema es usar menos octanos de los requeridos, no más. |
| “Mezclar ambas da un octanaje intermedio perfecto.” | La mezcla no se distribuye de forma uniforme; evita prácticas empíricas y carga siempre un único tipo según tu manual. |
8. Buenas prácticas al repostar
- Elige estaciones verificadas por Profeco para garantizar litros completos y combustible sin adulterar.
- Evita recargar justo cuando el camión cisterna está llenando los tanques: el sedimento podría acabar en tu motor.
- Mantén tu tanque por encima de ¼ para proteger la bomba de combustible.
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